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克令吊是船舶装卸货物的一种甲板机械。随着船舶制造业的发展,克令吊结构正朝着大型化、复杂化的方向发展,
克令吊基座结构处于船舶应力集中的部位,面临的危害性较大,所以提高和---克令吊基座系统的焊接成为船舶建造
中的关键问题。
克令吊基座区域的焊接一般以对接焊缝和角接焊缝为主,在 12 500 t 多用途船的建造中,陶瓷垫片,采用船用 dh36 厚板,厚度
达 80 mm。为提高克令吊基座的整体结构强度、解决焊接根部未焊透及装配间隙难以控制的问题,提出将圆棒衬垫结构应
用于高强度船用 dh36 钢厚板的工艺,通过研究应用并进行工艺试验,为工程实际应用和理论研究提供试验依据,同时能
有效地促进高强度厚板的焊接技术。
陶瓷衬垫的焊接工艺
为了检验陶制焊接衬垫的性能,在压力容器制造过程中进行焊接试验,焊接方法选择co2气体保护焊,压力容器的
焊接材料为10 mm厚q245r钢板,焊丝选择1.5 mm的thy-51b药芯。在焊接试验开始前在10 mm厚q245r钢板开v形60°坡
口,采取点焊的形式进行钢板拼接,拼接后在钢板背侧粘结陶瓷衬垫,衬垫置于钢板背部,耐高温陶瓷垫片,用铝箔胶带固定,要注意衬板中
心凹槽与焊缝对中。按照先打底后盖焊的顺序进行焊接,打底焊与盖面焊分别重复两次,焊接完成后,清除钢板背面衬垫。
可以在焊件上开坡口,绝缘陶瓷垫片,先采用焊条电弧焊或手工钨极弧焊进行打底层的焊接,---根部单面焊双面成形后,再用埋弧焊进行填充层和盖面层的焊接。
埋弧焊单面焊双面成形
即采用较强的焊接电流,将焊件一次焊透,使金属熔化后在衬垫上冷却凝固而达到背面成形的目的,这种方法可以提高生产率和---劳动条件。为使焊缝一次焊透且双面成形,必须采用---的衬垫来托熔池的液态金属,以防止熔化金属在其自重作用下烧穿。为了---焊缝,氧化铝陶瓷垫片,衬垫应具备以下性能:在熔池高温作用下能保持自身形状,以防止烧穿,并与焊件有一定的紧贴力,以防止液态金属从间隙处流失,同时能控制背面焊缝的宽度和余高比较均匀。目前使用的衬垫可分为铜垫、焊剂垫及陶瓷垫等。
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